- caja de cambios de screw drivers: Construye una transmisión compacta de siete velocidades alrededor de un bastidor estrecho de dos niveles.
- Configuración predeterminada: Usa la relación de alta velocidad para ruedas pequeñas y una aceleración equilibrada.
- Elección de ajuste: Las combinaciones de engranajes más pequeñas favorecen la aceleración, mientras que las relaciones más grandes aumentan la velocidad máxima.
- Gear Shift 3: Desbloquéalo conectando dos unidades Gear 2 en línea con los pares de engranajes requeridos.
Descripción general de la caja de cambios compacta de 7 velocidades de screw drivers
La caja de cambios compacta de siete velocidades está diseñada para vehículos en los que el ancho y el peso son importantes. El diseño de referencia utiliza una estructura interna estrecha, dos niveles de vigas, placas de engranajes, engranajes pequeños y medianos, engranajes sinfín y cadenas.
El ejemplo estándar alcanza aproximadamente 170 mph con ruedas pequeñas, mientras que otras relaciones pueden intercambiar velocidad por aceleración. Considera esas cifras como ejemplos de configuración y no como resultados universales, ya que el tamaño de las ruedas, la elección del motor, la longitud del chasis y el peso del vehículo afectan al análisis final.
Aspectos destacados del vídeo:
- Construcción de una caja de cambios compacta de dos niveles
- Siete marchas hacia delante con una configuración de ruedas pequeñas
- Cambios de relación para mejorar la aceleración o la velocidad máxima
- Enrutamiento opcional de cadenas para la tracción integral
Diseño compacto
Mantén estrecho el mecanismo principal y utiliza dos niveles de vigas para colocar el tren de engranajes dentro de un chasis pequeño.
Construcción de alta velocidad
La disposición predeterminada favorece la velocidad máxima y funciona bien con ruedas de radio pequeño.
Construcción orientada a la aceleración
Sustituye determinados pares de engranajes para reducir la velocidad máxima y mejorar la respuesta al arrancar.
Comienza con la disposición estándar de siete velocidades antes de cambiar las relaciones. Una configuración base funcional facilita la evaluación de cada ajuste posterior.
Construcción paso a paso de la caja de cambios compacta
Construye la carcasa
Coloca vigas largas iguales a ambos lados del chasis. Deja suficiente espacio para el tren de engranajes interno y evita el modo espejo si la sección interior debe ser más estrecha que el bastidor exterior.
Añade el motor y los niveles
Monta el motor elegido, construye los primeros soportes de vigas y crea un segundo nivel. Una viga más corta puede sustituir a la viga temporal larga una vez que entiendas el diseño.
Instala el tren de engranajes
Añade las piezas de dos ejes, las placas de engranajes, los engranajes pequeños y medianos, los engranajes sinfín, los soportes de engranajes y las cadenas de conexión. Mantén los ejes alineados en ambos niveles.
Completa la salida
Extiende el eje superior, añade la placa de engranajes final y los engranajes pequeños, y conecta después la salida a las ruedas. Selecciona otra pieza después de colocar una cadena para poder editar correctamente la siguiente cadena.
Analiza el vehículo
Abre el análisis y confirma que se detectan siete engranajes. Prueba la aceleración y la velocidad máxima antes de realizar cambios en las relaciones.
No juzgues la caja de cambios solo por su apariencia. Un eje, soporte o cadena colocado en el nivel incorrecto puede dejar parte del mecanismo desconectada o impedir que los engranajes giren.
Relaciones de engranajes, velocidad y ajuste de la aceleración
La caja de cambios se puede personalizar porque el mismo bastidor admite distintas combinaciones de engranajes. La mejor relación depende del diámetro de las ruedas, la potencia del motor, el peso y el uso previsto del vehículo.
Utiliza primero la configuración base y cambia después una sección cada vez. Así será más fácil identificar si un resultado procede de la relación, del motor o del propio vehículo.
- Las combinaciones de pequeño a mediano generalmente crean una mayor orientación hacia la aceleración.
- Las relaciones de salida más grandes pueden aumentar la velocidad máxima, pero también pueden hacer que los arranques sean más lentos.
- Los bastidores más largos ofrecen espacio para una separación adicional, engranajes más grandes o motores extra.
- Las extensiones de cadena pueden desplazar la ruta de transmisión sin reconstruir todos los componentes internos.
- Se pueden añadir motores adicionales cuando se extiende el chasis, pero también aumentan las exigencias de espacio y montaje.
Configuración base equilibrada
La configuración de referencia utiliza siete engranajes y alcanza aproximadamente 170 mph con las ruedas del ejemplo.
Enfoque en la aceleración
Una disposición de menor velocidad alcanza aproximadamente 135 mph en la prueba descrita, a la vez que proporciona una aceleración más potente.
Velocidad extrema
Se informa de que una disposición ampliada de alta velocidad alcanza aproximadamente 542 mph, pero la aceleración se vuelve lenta y el chasis necesita más espacio.
Utiliza el análisis después de cada cambio importante de relación. Una lectura de velocidad máxima más alta no es automáticamente mejor si el vehículo no puede alcanzarla de manera eficiente.
Ruta para desbloquear Gear Shift 3 y solución de problemas
Gear Shift 3 está vinculado a un requisito de desbloqueo de cuatro engranajes. La solución práctica consiste en construir dos unidades Gear 2 en línea y conectar después la salida de la primera unidad con la entrada de la segunda.
Utiliza estas combinaciones:
- Primer Gear 2: de pequeño a mediano y después de mediano a pequeño.
- Segundo Gear 2: de mediano a mediano y después de grande a pequeño.
- Conecta la salida de la primera caja de cambios con la entrada de la segunda.
- Conecta la segunda salida a las ruedas o al siguiente componente de la transmisión.
La conversación de la comunidad también describe el uso de dos cajas Gear 2 conectadas como solución alternativa para diseños de varias velocidades. Este método resulta útil antes de que Gear Shift 3 esté disponible, ya que permite probar la lógica de las relaciones con piezas ya desbloqueadas.
Para obtener más contexto, consulta la discusión de Steam sobre cómo desbloquear Gear Shift 3.
Lista de comprobación de desbloqueo y pruebas:
- Construye el primer Gear 2 con los pares de pequeño a mediano y de mediano a pequeño
- Construye el segundo Gear 2 con los pares de mediano a mediano y de grande a pequeño
- Conecta ambas unidades Gear 2 en línea
- Dirige la salida final hacia las ruedas
- Confirma el progreso del desbloqueo antes de sustituir el diseño provisional
Si el progreso se detiene en dos de cuatro engranajes, verifica que ambas unidades Gear 2 estén conectadas en secuencia y no funcionando como transmisiones independientes.
Pruebas finales, adaptación al vehículo y preguntas frecuentes
Antes de competir, inspecciona la caja de cambios en el modo de análisis y pruébala después bajo carga. La disposición compacta puede adaptarse a la tracción trasera o integral modificando la ruta de la cadena.
Una revisión final práctica debería comprobar lo siguiente:
- Siete engranajes reconocidos en el análisis
- Rotación continua a través de todos los ejes
- Cadenas conectadas a los pares de engranajes previstos
- Espacio suficiente alrededor de las placas de engranajes
- Velocidad máxima y aceleración acordes con la función del vehículo
- Longitud y anchura del chasis adecuadas para la relación elegida
La transmisión puede seguir siendo compacta y, al mismo tiempo, permitir personalización. Para una construcción de velocidad con ruedas pequeñas, conserva la configuración base de alta velocidad. Para vehículos más pesados o con ruedas más grandes, considera una relación más baja que mejore la aceleración.
Guarda la configuración base antes de experimentar. Conservar una versión probada facilita la comparación entre una construcción de velocidad, una de aceleración y una variante con tracción integral.
Q: ¿Cuál es el punto de partida recomendado para la caja de cambios compacta de 7 velocidades de screw drivers?
Comienza con la disposición estándar de siete velocidades y dos niveles, confirma que todos los engranajes giren y analiza el vehículo antes de cambiar las relaciones.
Q: ¿Cómo puedo aumentar la aceleración?
Cambia determinadas combinaciones de engranajes por opciones de menor velocidad, aceptando que el vehículo puede perder parte de su velocidad máxima.
Q: ¿Cómo desbloqueo Gear Shift 3?
Construye dos unidades Gear 2 en línea. Usa de pequeño a mediano y de mediano a pequeño en la primera, y después de mediano a mediano y de grande a pequeño en la segunda.
Q: ¿La caja de cambios compacta admite tracción integral?
Sí. Dirige una cadena adicional desde la transmisión hasta el otro eje, siempre que el chasis tenga suficiente espacio libre y lugar para los componentes añadidos.